L'IMMOBILIER LOGISTIQUE A L'EPREUVE D'UN NOUVEAU CYCLE
LE RENFORCEMENT DE LA POLARISATION DU MARCHÉ LOGISTIQUE
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Des stratégies réseau de plus en plus différenciées
Face au poids du transport dans les coûts logistiques, les stratégies d’implantation divergent selon les priorités des utilisateurs.
Modèle optimisé « coût »
Modèle optimisé « service »
• Réseau centralisé, nombre limité d’implantations
• Réseau maillé et décentralisé
• Proximité des bassins de consommation
• Arbitrage en faveur du loyer et des coûts immobiliers
• Multiplication des implantations
• Maîtrise des délais et du coût livré, en contrepartie de coûts immobiliers plus élevés
• Mutualisation des flux
• Exposition plus forte au coût de transport et aux délais
La hausse des coûts ne fait pas converger les stratégies : elle renforce au contraire la différentiation. Le loyer devient une variable d’ajustement dans un arbitrage global entre coût de transport et niveau de service.
Les acteurs tendent à hybrider ces modèles, en combinant hubs régionaux et logistique du dernier km dans des organisations multi- niveaux.
CUSHMAN & WAKEFIELD
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